Cómo calcular el coste real de importar desde China: guía completa 2025
Muchos importadores se llevan una sorpresa cuando descubren que el precio del proveedor es solo una parte del coste total. Te explicamos todos los factores que debes tener en cuenta.
Cuando alguien empieza a importar desde China, el error más común es centrar toda la atención en el precio unitario que ofrece el fabricante. Es comprensible: es el número más visible, el que aparece en el presupuesto del proveedor, el que comparas fácilmente entre varios fabricantes. Pero ese precio representa, en muchos casos, menos de la mitad del coste total que pagarás por recibir la mercancía en tu almacén.
Los costes que nadie te dice
- Flete internacional — Dependiendo de si eliges transporte marítimo, aéreo o ferroviario, el coste de flete puede variar enormemente. El marítimo es el más económico para grandes volúmenes (25–40 días). El aéreo es entre 5 y 8 veces más caro por kilogramo.
- Seguro de transporte — No es obligatorio, pero sí imprescindible. Cubre daños, pérdidas y robos. Suele oscilar entre el 0,3% y el 1% del valor de la mercancía.
- Aranceles de importación — Cada tipo de producto tiene un código TARIC que determina el porcentaje de arancel. Van desde el 0% hasta el 17% o más en algunas categorías.
- IVA a la importación — Pagarás el IVA correspondiente a tu tipo de producto (21%, 10% o 4%) sobre el valor en aduana. Es recuperable si eres empresa, pero requiere liquidez inicial.
- Despacho de aduanas — Entre 150€ y 400€ por despacho, dependiendo de la complejidad.
- Transporte de última milla — Desde el puerto hasta tu almacén.
Fórmula del coste real
Coste total = Precio mercancía + Flete + Seguro + Aranceles + IVA importación + Despacho aduanero + Última milla
Esta fórmula no es teórica: es la que usamos en cada presupuesto que entregamos. Cada partida tiene un valor concreto que depende de tu producto, el incoterm negociado con el proveedor y el puerto de destino.
¿Por qué tantos importadores se llevan sorpresas?
Porque los proveedores chinos cotizan en EXW (precio en fábrica) o FOB (precio en puerto chino), y no siempre queda claro qué incluye cada cotización. Si recibes un precio FOB Shanghai de 10.000€ y no calculas el resto de la cadena, puedes llegar a tu almacén con un coste final de 13.000–15.000€ o más.
Por qué trabajar con un agente importador
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